{"version":"1.0","provider_name":"www.cdsconlus.it","provider_url":"https:\/\/www.cdsconlus.it","author_name":"C.D.S.C","author_url":"https:\/\/www.cdsconlus.it\/index.php\/author\/c-d-s-c\/","title":"Ponti romani sulla vecchia Sferracavalli - www.cdsconlus.it","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"wGUfbSXZ7o\"><a href=\"https:\/\/www.cdsconlus.it\/index.php\/2016\/10\/22\/ponti-romani-sulla-vecchia-sferracavalli\/\">Ponti romani sulla vecchia Sferracavalli<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.cdsconlus.it\/index.php\/2016\/10\/22\/ponti-romani-sulla-vecchia-sferracavalli\/embed\/#?secret=wGUfbSXZ7o\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Ponti romani sulla vecchia Sferracavalli&#8221; &#8212; www.cdsconlus.it\" data-secret=\"wGUfbSXZ7o\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","description":"&nbsp; Studi Cassinati, anno 2003, n. 2 di Giovanni Petrucci La strada La Valle di Comino e la Valle del Rapido, che si slarga oltre Cassino nella Valle del Liri, \u201cfin dai tempi pi\u00f9 remoti rivestirono di una importanza notevole &#8230; gi\u00e0 in epoca preromana esisteva un sistema di comunicazioni piuttosto complesso, anche se in qual- che misura primitivo, che gli ingegneri romani sfruttarono solo in parte quando in seguito svilupparono il loro grande sistema stradale\u201d1. Una di queste strade di rilevante importanza era quindi nell\u2019antichit\u00e0 quella che univa la via Latina con la via Valeria, che\u00a0 passava appunto per per le due valli del Rapido e di Comino, dove erano le ricche miniere di ferro. Lo studioso Armando Mancini conferma che questa percorreva tutta la conca di S.Elia fino a Capodichina per proseguire poi per Atina: \u201cil tracciato originario della \u00abSferracavalli\u00bb non era quello attuale, ma si svolgeva a [&hellip;]"}